Главная страница > Обсуждение проектов > Концепция реконструкции улицы 8 Марта в Екатеринбурге > Лист 2 - 8 Марта-Ленина

Лист 2 - 8 Марта-Ленина

Перекресток Ленина-8 Марта показан с учетом велодорожек по Ленина. Со стороны площади 1905 года они устраиваются за счет сужения проезжей части, имеющей в данном месте избыточную ширину. Со стороны гимназии велодорожка устраивается за счет газона. Со стороны консерватории велодорожка устраивается за счет проезжей части - это решение потребует переноса автобусной остановки, находящиейся перед коллджем.

Организуется новая остановка транспорта в районе выходов из метро. Переход на нее осуществляется по регулируемому пешеходному переходу.

Со стороны администрации города благоустройство остается неизменным, за исключением устройства велодорожки за счет реорганизации парковки (из перпендикулярной в параллельную).

Со стороны консерватории устраивается велодорожка и озеленение в виде ряда деревьев.

Парковка перед “Мытным двором” реконструируется в параллельную. Устраивается велодорожка и озеленение в виде ряда деревьев.

Лист 2

Комментарии: Написать?

по времени / по рейтингу

Вы не авторизованы, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.

Добрый 21 ноября 2014 13:26	Концепцию в целом поддерживаю, особенно реализацию проекта восстановления трамвайной линии на участке от ул. Радищева до проспекта Ленина, поскольку это позволит значительно улучшить транспортное сообщение в центре города, увеличить пассажиропоток на трамвайных маршрутах, которые движутся со стороны ул. 8 марта в центр города, снять загруженность на линию Радищева - Московская - Ленина. Если этого не сделать, то в скором будущем к 2018 году возможен транспортный коллапс в плане все больших временных затрат на добирание в трамваях в центр города, и как следствие, массовое недовольство пассажиров и возможный отток из электротранспорта. Кроме того, при строительстве данного обособленного трамвайного коридора и оптимизации движения на данном участке возможна переориентация части автовладельцев на общественный электротранспорт. И, как следствие, уменьшение автомобилзации в центре города.	0
Вот блин 14 ноября 2014 14:22	С ума что ли посходили? Нельзя уменьшать проезжую часть в угоду велосипедистам на этом участке. Велодорожки должны огибать центр города. И проходить не по центральным улицам а допустим по Степана Разина, Белинского, Челюскинцев, Московской...	0
Roman Korolev 22 августа 2014 15:21	Почему Вы отказались от поворота трамвая с Ленина в сторону театра Драмы?	3

Лист 2 - 8 Марта-Ленина

Содержание